Description

La bague d'étanchéité est un dispositif de protection des roulements sans usure non-usure.

La bague d'étanchéité est un nouveau type de joint développé sur la base d'un joint de labyrinthe composé. Il adopte la conception statique et statique de la structure d'anneau pour éviter les fuites de lubrifiant et la bague en mouvement pour éviter les polluants externes d'entrer dans la boîte à roulements.

Entre les anneaux stationnaires et fixes est la bague de blocage de la vapeur, qui fait non seulement seulement l'Bague d'étanchéité, mais peut également empêcher l'humidité de l'air extérieur d'entrer dans la boîte à roulements sous l'état de l'arrêt de l'équipement. Lorsque l'équipement est dans opération, il n'y a pas de contact entre les anneaux de rotor et de stator et aucune perte de puissance. La bague de barrière de vapeur est suspendue sous force centrifuge et il n'y a pas de frottement entre la bague et la stationnaire un résultat, les performances du sceau du roulement Le produit d'isolateur ne se dégrade pas au fil du temps, ce qui lui permet de fournir une protection durable des équipements de rotation.

Caractéristiques de la bague d'étanchéité

Pas de contact, pas d'usure, zéro consommation d'énergie.

Aucune fuite, pas de maintenance, protection durable.

Convient à la graisse, à l'huile de trempette, aux éclaboussures, à la brouillard d'huile et à un autre environnement de lubrification.

Conforme aux normes IEEE-841 et API610.

Bronze en étain, acier inoxydable, alliage d'aluminium ou autres matériaux à s'adapter aux conditions de travail extrêmes.

Augmenter la fiabilité de votre équipement rotatif

Las bagues d'étanchéité Cierne protègent de manière permanente les équipements tournants de la pénétration de contamination et de la perte de lubrification, augmentant de manière significative la fiabilité des équipements, la réduction des coûts de maintenance et des temps d'arrêt non programmés.

La bague d'étanchéité est une sorte de dispositif de protection permanent sans contact, non porteur et permanent. Il se compose d'un rotor et d'un stator, qui sont uniformisés par une joint torique, de sorte que les deux parties ne soient pas séparées pendant l'opération. Typiquement, le rotor tourne avec l'arbre et le stator est enfoncé dans le boîtier de roulement. Les deux composants interagissent pour maintenir les polluants hors du boîtier de roulement et empêcher la fuite des lubrifiants, même lorsque l'équipement est arrêté. Les performances d'étanchéité de l'Bague d'étanchéité ne se dégraderont pas avec le temps, ce qui lui permettra de fournir une protection contre la durée de vie de l'équipement en rotation.